Um pequeno atraso: Uma grande alegria!!!

Pessoal,

Como devem ter percebido, nos últimos dias acabamos não postando mais informações e isso se deve à correria que foram estas duas últimas semanas. Também, em tese e pela nossa programação, deveríamos estar saindo amanhã pela manhã em viagem. Mas não sairemos!

Acontece que decidimos atrasar nossa saída em uma semana em virtude de diversos fatores.

Acreditamos que não se deve sair de viagem, ainda mais quando é tão longa e planejada a tanto tempo, com a cabeça cheia de coisas a resolver. Normalmente fazer isto importa em uma viagem menos relaxada e aumenta o risco de problemas.

Não fosse somente isso, tínhamos um motivo ímpar para postergar a saída: A INAUGURAÇÃO DA FORBIKE!!!

Participar de um negócio que tivesse estrita relação com nosso maior prazer de viajar era um sonho acalentado há bastante tempo. Este sonho ontem se tornou realidade. Encontramos dois amigos Leandro e Alex que compartilhavam do mesmo desejo e resolvemos aproveitar o conhecimento e a experiência em viagens, o amor à motocicleta para montarmos uma loja de pneus e acessórios de motocicleta voltado específicamente para o Moto-Turismo, ou melhor, moto-viagem. Assim nasceu a Forbike - Pneus e Acessórios. O objetivo é ter um lugar feito por motociclistas e para motociclistas que compartilham do desejo de longas viagens. Então conseguimos estabelecer parcerias com marcas de ponta no mercado, bem como decidimos investir na venda e troca de pneus.

A loja está localizada junto à Revenda da KTM de Porto Alegre - Casa de Máquinas, em uma parceria muito bacana com o Alexandre que é um motociclista muito experiente e acostumado a organizar longas expedições. Somente este ano fez a Ruta 40 de ponta a ponta com mais 12 motos e hoje embarcou para El Calafate onde vai, com outros 5 amigos, encarar a Carretera Austral. Acreditamos que será uma parceria muito proveitosa! As fotos acima são da loja.

Bom, em deccorrência de tudo que envolve a inauguração de uma loja, acrescida à minha atividade profissional, ficou apertado para sairmos dia 14.

Decidimos então partir dia 21, com mais calma e tranquilidade. Considerando isso, conseguimos montar o adesivo da viagem (com agradecimento especial à Lilian que apesar de estar às voltas com a Larinha recém nascida fez para nós a logotipia!) e iremos partir também utilizando um novo aparelho, que considero muito útil para quem viaja solo, denominado SPOT - ou localizador pessoal por satélite. É o aparelho parecido com um rádio que está na minha cintura na última foto.

Mas a função do aparelho é que permite enviar sinais via satélite com a posição EXATA de onde se está, fazendo com que pessoas específicas possam acompanhar a viagem e a sua função mais importante é a de enviar mensagem de ajuda ou socorro, de qualquer lugar do planeta diretamente para o celular e mail cadastrados.

Então é o seguinte, naquele lugar, longe de tudo e de todos, que telefone não funciona e não há ninguém em um raio de 300 km, ocorreu um acidente e a pessoa está impossibilitada de seguir viagem ou pilotar. Pode-se mandar uma mensagem de Socorro que será recebida no máximo em 10 min. e continuará sendo enviada de 10 em 10 min. para as pessoas designadas, as quais poderão providenciar sua imediata localização via internet (PS: as coordenadas de longitude e latitude tb são enviadas via SMS), e buscar o atendimento necessário mais perto e rápido possível. Ainda, conta com um serviço que o próprio servidor entra em contato com a família e, se autorizado, providencia no socorro mais próximo. Espero, obviamente, não necessitar de qualquer auxílio, mas considerando a distância e a viagem solo, é uma segurança a mais.

Enfim, agora, com tranquilidade estaremos atualizando nesta semana o blog e, se Deus quiser, estaremos na estrada mais tardar no próximo dia 21.

Então, faltando apenas 7 dias... AVANTE!!!

Equipos V - As pequenas coisas que podem fazer muita diferença!

Pessoal,
Dando continuidade às informações sobre os equipamentos para o Raid del Fin del Mundo, ou, ao menos aqueles que estamos providenciando e acreditamos serem úteis...
Resolvi elencar algumas pequenas coisas que podem ajudar em muito um moto-viajante na hora da adversidade. As fotos acima estão com numeracão para facilitar o reconhecimento sobre o que se fala. Única exceção é o aparelho de GPS que deve ter uma explicação maior, mas que não estamos capacitados a fornecer.
Estes equipos acima têm em comum o fato de serem, em regra, um peso e um monte de badulaques a carregar e, se tudo der certo, jamais sairão dos bauletos... Mas...sempre podem ser úteis e é nessa hora que o vivente vai agradecer por ter carregado ou espraguejar o mundo porque resolveu levar um sapato a mais (que nunca usará!).
O quadro que se desenvolve é aquele: "- Chegamos numa cidade, sem estadia, teremos que tocar por mais uma ou duas horas, pegamos noite (apesar de nunca, em regra, viajarmos a noite) e, naquele maldito descampado, furou o pneu..." Neste quadro estão você e sua companheira de viagem, cansados, com fome (deve-se levar sempre algo para comer, barrinhas, bolacha... e agua, muita agua!). O que você faz??? Se teve a preocupação antecipada, com a maior tranquilidade e a cara de vitória desce da moto, retira o kit de conserto e resolve em 5 minuntos. Depois, olha a esposa com aquela cara de surpresa e diz: "- Viu porquê não cabia aquela sandália linda???".
Deixando de lado a brincadeira, vamos a listagem:
1. Lanterna (funcionando e revisada) - Há vários modelos no mercado, nós optamos por uma pequena, potente, utilizada em alta montanha e que se coloca na cabeça, deixando as mãos livres para o trabalho e que não é ligada na parte elétrica da moto, o que confere maior liberdade.
2. Canivete multi-uso. (dispensável maiores comentários...)
3. Tubo inflador de pneu TIP Classic - existem diversas forma de encher pneus, desde compressores elétricos pequenos, bombas manuais e outros. Este modelo específico consegue encher até 3 pneus de moto, de forma simples e é recarregável em qualquer estabelecimento que trabalhe com extintores. Pequeno, pesa em torno de 1 kg. Já usamos e foi muito tranquilo.
4. Espuma reparadora de pneu - muita prática e simples de usar, com um problema... dependendo do furo não veda o suficiente para rodar mais que alguns minutos. Então, como auxiliar e para certos casos, é sem dúvida o mais rápido, nem que seja para levar a moto até um posto. Temos que lembrar que as vezes podemos estar sob chuva intensa e remendar pneu assim é bastante desconfortável.
5. Bomba de ar comprimido - este equipamento pertence ao kit comprado na http://www.touratech.com/. As 4 ampolas permitem encher o pneu sem maior problema, mas esvaziam e acaso se necessite de mais ar antes de se conseguir um borracheiro... Neste caso, a ampola está junto com a bomba que permite usá-las sem congelar as mãos.
6. Medidor de pressão dos pneus, afinal, já que estamos fazendo o serviço, façamos bem feito.
7. Cola e bico de ar para poder usar devidamente o kit.
8. Espátula para ajeitar o furo e colocar o remendo.
9. Remendo.
10. GPS - Capítulo à parte, existem diversos modelos no mercado, inclusive para motocicletas.
Este é o 276C da Garmin, é um aparelho rústico, sem muita tecnologia como touch-screen, mas muito eficiente e com uma tela grande. O uso de GPS é muito discutido em viagens, tendo pessoas que preferem viajar sem. Nós acreditamos que facilita em muito a vida. Seja pela seguranca de localizar postos de combustível, seja pela tranquilidade de saber que horas anoitece, ou, nas grandes cidades, a facilidade de achar um hotel depois de longas horas. Como tudo que é eletrônico, pode errar e devemos sempre ter um mapa de papel junto. Nem sempre o caminho roteado pelo GPS é o mais indicado, mas como um auxiliar é de grande valia.
Os mapas em geral são gratuítos, como proyecto mapear da Argentina ou o Tracksource no Brasil e são mapas confiáveis e muito bons.
Por hora era isso, agora faltam 27 dias para a partida... Avante!!!

Uma pequena mudança de aparelho...

Feriadão, sol depois de muitos dias e a decisão: Não vamos embarcar na loucura do litoral, com engarrafamentos e lotação máxima em todos os lugares.

Com quatro amigos Maxxitrails decidimos colocar umas roupas nos bauletos e sair em direção à Serra Gaúcha e "ver no que dá"!

Saimos no sábado, nada cedo e decidimos fazer um roteiro muito bonito, com um trecho de estrada de chão. Almoço em Caxias do Sul, depois o caminho entre Nova Padua e Nova Roma do Sul, em meio à vinhedos e curvas fechadas, com passagem na balsa e parada no mirante da barragem.

Após um sorvetinho em Nova Roma do Sul, ida para Bento Gonçalves cruzando o Rio das Antas e sua ponte de ferro. Simplesmente delicioso o dia. Acima estão as fotos, com os amigos Marcelo, Lari, Maho e Jaque!

Como novidade estava experimentando a nova calça Cayenne Pro (excelente mesmo, confortável, e com ventilação!) e estavamos, no mais novo aparelho, uma GS 1200 Adventure.

Nossa querida VStrom, que muito nos acompanhou cedeu lugar a esta nova paixão, que, sem dúvida alguma, nos consquistou!

Para o Raid del Fin del Mundo estaremos indo com esta motoca, e para acomodar as bagagens, estão os dois Bauletos (side cases) laterais originais e o TopCase da Givi, Maxia 52, com encosto para garupa e grelha em cima acaso necessite amarrar alguma coisa leve. Acreditamos que com estes três espaços, teremos condições de viajar pelo período todo, levando equipamento para calor e frio suficientes.

Como esta motocicleta já vem equipada com diversos acessórios, como cavalete central, faróis de neblina e protetores de motor, tivemos que acrescentar somente o suporte de GPS e o alargador do pezinho (item este muito útil quando se anda em estradas de chão, que ao parar, sempre tem que procurar uma pedra ou algo assim...). Salienta-se a grande autonomia desta moto, em torno de 500 km, o que é algo único em se tratando de motocicletas.

Na próxima postagem estarei colocando fotos de equipamentos como GPS, bolsas internas, reparador de pneus e pequenos itens de segurança e conforto que fazem diferença na hora do aperto ou ao longo de vários dias de viagem.

Por enquanto, estamos frenéticamente fazendo levantamento de hoteis, pousadas, cabanas e atrações por onde passaremos... Raid del Fin del Mundo...só faltam 33 dias para a partida...!!!!

O frio na barriga está aumentando, então.... Avante!!!

Equipos IV - Calças - Por enquanto uma impossibilidade!

Pessoal,
Este talvez esteja sendo o equipamento mais complicado para se obter, com qualidade, conforto e todos os requisitos necessários. Um dos motivos da dificuldade é que as calças devem ser obrigatoriamente experimentadas, porque o corte delas mudam substancialmente de um modelo para outro, inclusive na mesma marca.
Até hoje sempre usamos calças da marca Zebra, que nos serviram razoavelmente, em dias frios sem problemas, mas em dias quentes quase impossível. Há muito tempo estamos procurando outras melhores, mais versáteis.
Outra grande dificuldade é encontrar calças femininas adequadas, porque os modelos femininos em regra são de uso urbano. Para uso mais adventurer é bem complicado de se encontrar. Exemplo disso é que encontramos somente uma marca que desenvolve produtos verdadeiramente adventurer para mulheres, a Rukka. Entretanto, o preço é proibitivo e há a impossiblidade de experimentar. Da BMW, o modelo Rally somente existe na versão masculina. Considerando que havíamos comprado as jaquetas da Revit (com altíssimo grau de satisfação) consegui para mim a versão masculina da Calça Revit Cayenne Pro. Excelente produto, confortável, com dois forros internos, um de chuva e outro de frio que podem ser usados separadamente. Novamente quem me atendeu foi o Dennis da http://www.beachmoto.com/. Todavia, não existe, nem no Brasil, nem nos USA o tamanho XS das calças de aventura da Revit, apesar do site europeu informar a existencia. Destaco que não estou colocando modelo feminino da versão OFF, mas tão somente tamanho pequeno do modelo masculino que é a única alternativa possível.
Desta forma, por ora, a Márcia ainda irá viajar com a calça da Zebra, à menos que possamos encontrar o modelo e tamanho certos.
A minha chegou aqui em POA e a fotinho está ai para visualizarem. Tem ventilação nas pernas através de zíper, eh de cordura 500 e muito confortável.
Era isso... Avante!!!

LONDRINASTROM - Uma viagem treino!

Amigos,

Sempre antes de uma viagem longa é bom fazer uma viagem teste, treino ou algo assim... Ao menos repetimos permanentemente este procedimento com o objetivo de verificar pequenos defeitos nos equipamentos, como tudo se comporta e como acomodamos as coisas. Desta vez unimos o útil ao agradável.

Fomos à cidade de Londrina, no Paraná, para o encontro de 5 anos do V-Strom Brasil. Ano passado estivemos em Foz do Iguaçu também neste encontro. O pessoal se comunica e interage pela internet em uma lista eclética muito divertida.

Saímos de Porto Alegre às 6:15 da manhã de sexta-feira e rodamos direto até Londrina, onde chegamos às 21 horas, após exatos 1.133 km rodados, sendo os ultimos 200 a noite e os ultimos 100 com neblina e serra...somente na volta vimos quanto é bonito aquele caminho e para quem quer, é um otimo passeio.

Durante a viagem pegamos bastante movimento e fizemos uma parada para almoço depois de Itapema - SC, no Restaurante Recanto da Sereia...sem comentários, uma anchova na brasa, em frente ao mar. Espetacular!!!

Na chegada encontramos o pessoal com 140 litros de Chopp... depois de um dia de viagem, grande parcerias e chopp liberado... achei que estava no paraíso...

Como havia comentado, nada como a estrada para testar. O protetor de corrente da moto soltou e trancou na roda, dando um barulhão assustador. Tivemos que parar no acostamento e se recobrar do quase problema. Nada como ser previdente, abri o topcase, retirei minha lanterna de cabeça e verifiquei tudo. Arrancamos o protetor que já ficou pela estrada mesmo, e seguimos viagem. No dia seguinte, na concessionária Suzuki, ajeitamos o que deu para podermos voltar.

Decidimos retornar no domingo até Curitiba e segunda para casa. Na volta muito movimento e chuva. Mas chegamos bem e tranquilos ao final do dia.

Assim, acrescentamos mais 2383 km em nossa história, comungamos com amigos que não víamos há muito tempo e com quem desfrutamos otimos momentos e divertidas histórias.

Acima estão algumas fotos. Uma é do Recanto da Sereia, outra de nós no evento, e a última no jantar de sábado com os amigos - da esq.p/dir. - Charles(Poa-RS), Marcelo (BH- Fundador da lista VStrom) e Renato (Sta. Maria-RS). A próxima postagem trarei os equipos da motoca. Abraços e Avante!!!

Equipos III - Dois Problemas: Uma solução!

Pessoal,

Há uma consideração importante a ser feita com relação aos equipamentos escolhidos para nossa viagem, qual seja, que todos os equipamentos aqui mencionados são adquiridos com economias próprias e não há nenhum caráter de propaganda ou divulgação, nem de produtos, tampouco de lojas. Aliás, basta verificar que disponibilizamos informações de diversos fabricantes e colhidas ao longo de muito tempo e algumas viagens.

Ocorre que escolher o melhor equipamento (e principalmente conseguí-los) é um dos grandes calvários pelo qual passa cada um de nós, motociclistas. Muitas vezes nem dispomos dos produtos para podermos avaliar, e portanto, é um despautério investir em algumas coisas que sequer se sabe se funcionam.

Todavia, considerando que corremos diversos riscos comprando sem conhecer e importanto sem ter certeza, decidi colocar nossa experiencia com os equipamentos, como forma de poupar a muitos, dinheiro, tempo e paciência para descobrir. É claro que temos somente uma opinão, que será contestada por muitos e divergente de vários, mas pode colaborar ao menos no debate e para que tenhamos cada vez produtos melhores à disposição. O mais importante é que cada um se sinta confortável com aquilo que dispõe e confie no seu material. Chegando ao fim da viagem é a conta.

Mas seguindo na idéia de disponibilizar o material preparativo que iremos usar para nosso Raid, jamais com o intento de colocar uma marca ou outra como incontestável, mas como uma possiblidade, adentro no tema que mais causa furor nas listas e debates... BOTAS e LUVAS!!!

O assunto será tratado com um só, porque, em regra, a solução é a mesma.

Os pés e as mãos são as partes mais sensíveis em caso de queda ou acidente de motocicleta. Não estou falando de acidentes monumentais, porque não há nenhum equipamento que permita segurança total neste caso. Mas, e aquele tombo bobo, decorrente de um pouco de cansaço ou falta de atenção? Aquele que todos nós dizemos: - Puxa, não precisava ter acontecido! Pois é, na maioria dos casos, é este tombo que atrapalha muito uma viagem e é ai que faz diferença um bom equipamento de proteção, porque a moto caiu em cima da perna, ou bati com o pé numa pedra ao derrubar a moto, ou bati com a mão no chão... Se você não estiver com uma boa bota ou uma luva adequada... vai descobrir que os reais economizados para usar uma bota de montanhismo e não uma específica para motocicletas faz a diferença.

Dois aspectos são importantes para as botas e luvas, o primeiro e mais fundamental: a segurança. Ou seja, devem, obrigatoriamente, oferecer proteções para os dedos com reforço (se possível em metal no caso das botas e reforço para as mãos), para o tornozelo afim de evitar uma entorse, e na canela, para evitar que se frature um osso desnecessariamente. Nós demos preferencia ao couro legítmo, porque além de durar mais, toma aos poucos o formato do pé e da mão, o que torna mais confortável o uso (se alguem disser que usar botas de motocicleta o dia todo é ótimo, não se engane, depois de 12 horas, todas são um inferno...). Mas há diferença entre sentir alívio ao tira-lás e ser obrigado a tirá-las... Assim, segurança e conforto podem coexistir, em grande medida.

O segundo aspecto, viajar durante 8 horas, com chuva e frio, com os pés e mãos molhados...somente quem já fez para dizer quanto vale um pé e uma mão seca! Ou seja, o segundo aspecto importante é a impermeabilidade. A impermeabilidade será sempre relativa, ou seja, mesmo um tecido como o Gore-Tex, que pode ser considerado 100% impermeável e respirável, tem um grau de resistência à chuva (bem elevado diga-se de passagem), mas a umidade muitas vezes acaba por deixar as extremidades com a sensação de que passou água. Assim, após adquirirmos vários modelos, acabamos encontrando aquele conjunto que para nós pareceu ideal, ou seja, em couro, com proteções especiais e com Gore-Tex. No caso das luvas, foram necessários dois pares para cada um, porque considerando a problemática do frio, as luvas também necessitam ser grossas. E pilotar assim, com pouco tato, somente quando se faz necessário. Assim temos uma luva de uso rotineiro, em couro e Gore-Tex e outra para frio, também em couro e Gore-tex, mas com um reforço para baixas temperaturas.

Desta forma, optamos por uma Bota Alpinestar Effex (adquirida em loja que já fechou e eu ainda fiquei com crédito = prejuízo de uns bons reais) e a Oxtar (TCX) Sunray feminina (www.rs1.com.br), ambas com as mesmas caracterísitcas e testadas em viagens. Para as luvas, o problema se dá na versão feminina que com o tecido Gore-Tex há poucas marcas disponíveis com tamanho adequado. Verificamos a disponibilidade da Rukka e da BMW Pro-Winnter (compramos da www.sierrabmwonline.com). Destas, foi mais simples conseguir a da BMW, excelente produto. Na versão masculina, conseguimos uma Alpinestar WR-3 (www.motorcyclegiant.com), com otimo custo X benefício. Para o uso diario, feminina Ixon (www.sobrerodasracing.com.br) e masculina BMW Pro-Summer.

Não são produtos baratos, aliás, ao contrário, tem um custo relativamente alto, mas e quanto custa colocar pinos nos dedos ou no tornozelo? Ou acabar aquela viagem dos sonhos por causa de uma escoriação no pé ou na mão do acelerador?

Pois é... se existe algo que permita uma melhor proteção, preferimos.

Em suma, são equipamentos que nos estão servido muito bem, já testados em algumas viagens. Enfim, ao menos podemos recomendar com tranquilidade. Há outros? Com certeza!

Bom, por ora era isso, na sequencia, outros equipamentos serão colocados! As fotos acima são apenas para demonstrar.

Avante!!!

Equipos II - Um sábado até Cambará do Sul

Pessoal, continuando nos preparativos para o Raid del Fin del Mundo...

Este sábado decidimos experimentar dois novos equipamentos que havíamos conseguido e, para tanto, saímos para um ótimo passeio até Cambará do Sul via São Francisco de Paula e retorno pela Rota do Sol - Osório, totalizando 450 km rodados. A parceria formada pelos amigos Maho e Jaque - V-Strom (V-Strom Brasil) e o amigo Marcelo "Primo", de BMW 1150 ADV (Maxitrail).

Quanto ao passeio, sem comentários, tempo maravilhoso, paisagens ótimas, apesar do trecho entre São Francisco de Paula e Tainhas estar muito danificado por consequencia das chuvas. O almoço ocorreu na galeteria Casarão, onde servem uma ótima truta e o final do dia retornando com o belíssimo entardecer. Aos parceiros: Valeu!!! (foto acima na saída do túnel na Rota do Sol)

Quanto aos equipamentos, o primeiro é uma sola elétrica que substitui a palmilha das botas e é ligada em uma bateria pequena recarregável (foto acima). A duração informada é de 5 a 7 horas quando ligada. O principal objetivo é conseguir manter os pés razoavelmente aquecidos, quando a temperatura é muita baixa e a distância a ser percorrida é longa. Desta forma, mandamos vir da http://www.motorcyclegiant.com/ referidas palmilhas.

Podemos dizer que são eficientes, mas que o sistema de prender na perna ou nas botas ainda carece de um ajuste, mas resolvido isso será útil nos dias mais frios. A preocupação com a temperatura é grande, mas acreditamos que é valiosa tb.

O outro equipamento testado foram os intercomunicadores da marca Cardo, modelo Multiset Q2. Bom, pensamos que em viagens longas, poder conversarmos entre piloto e garupa pode ser muito bom. E realmente fica muito facilitada a tarefa da conversação e inclusive pode-se atender telefones quando se está conectado com o celular. O maior incomodo do equipamento é o manuseio dentro do capacete da parte do microfone que sinceramente não é dos mais confortáveis, ainda mais quando o capacete é justo na cabeça (o que deve ser). Mas, se acostumarmos com o equipamento, será nosso meio de comunicação na viagem sim. Vamos usar mais alguns dias e em pelo menos uma viagem grande (Entrontro V-Strom Brasil de Londrina em setembro 2009). Pegando o jeito do aparelho, deve também facilitar seu uso.

Por enquanto era isso, estaremos disponibilizando informações sobre outros equipamentos nos próximos dias e qualquer dúvida ou opinão, mandem bala. Por ora: Avante!!!